高雄捷運

高雄捷運，全稱為高雄都會區大眾捷運系統（英文名稱：Kaohsiung Rapid Transit System，KRTS），由高雄捷運股份有限公司營運；一般簡稱為高捷，是台灣第二個營運的都會區捷運系統，自紅線於2008年3月9日通車以來，於高雄市與高雄縣部份地區提供服務，並為台灣第一條與國際機場連接的捷運系統，計畫中的延伸路線亦涵蓋屏東縣部分地區。高雄捷運是由民間出資興建，與台北捷運營運模式稍微不同，路線的興建與未來通車後的營運，皆由以BOT模式組成的「高雄捷運股份有限公司」負責（興建、營運特許期限共36年）；高雄市政府捷運工程局則負責路線規劃與興建監督；此外也獨立發行稱為「一卡通」的電子票證。

整個捷運系統依路線建造型式，可分為高架、地下兩種路段。高架段約佔所有捷運路線的24%，地下段則佔75%，平面段約佔1%。初期將形成十字型路網的紅線與橘線，交會於美麗島站，皆為傳統鋼輪鋼軌高運量捷運系統，目前紅、橘兩線已經通車。
平面車站包含南岡山(未加入營運)，大寮站(已通車)。
平面段，高架段行駛中的列車，如風感器感測10級以上風速，即停駛。
紅、橘兩線全線通車時程原本預定為2007年10月30日，但由於施工過程中，橘線文化中心站與西子灣站周圍發生坍塌事故，加上勞力與資金不足，導致工程延宕，橘線已經於2008年9月14日通車，將於2008年9月21日舉行通車典禮。紅線則於2007年9月10日～2007年9月11日進行小港—三多商圈站段的初勘[3]。於2008年3月3日、4日進行R9中央公園站以北之履勘，並有條件通過履勘，紅線於2008年3月9日通車。橘線則於2008年9月9日完成履勘，9月12日核准通車。9月14日橘線正式開通營運，9月22日橘線正式收費（為慶祝通車，頭一星期橘線免費試乘）。 在中長期路網方面，環狀線將於2008年底招商、發包完成，紅、橘兩線延伸段與藍、棕、黃、綠等路線正在規劃當中。
目前高雄捷運除紅、橘兩線和兩線延伸段規劃採用高運量重軌系統外，其餘路線規劃皆傾向輕軌系統，由於輕軌系統在平面上行駛，造成高雄市民反對聲浪不小，但市府還是堅持興建。

營運時間

營運時間為6:00～23:00。營運初期尖峰時段班距約6分鐘，離峰約10分鐘。到了2010年，紅線尖峰時段班距約3.5分鐘，離峰時段約10分鐘；橘線尖峰時段約4分鐘，離峰時段約10分鐘；運量每日約20～30萬人次。
試辦深夜列車規劃深夜列車2008年5月7日開始，並各於兩端點小港站、橋頭火車站)同時發出，而「深夜列車」之規劃，乃於每日正常營運時間收班後，於晚間23點35分，由R3小港站及R23橋頭火車站兩端點，各發出一班「深夜列車」，並採每站停靠。正常營運時間收班後，23點至23點35分期間，並無其他營運班次提供民眾運輸服務。

服務地區
初期路網紅、橘兩線服務地區如下（未來將隨路網擴張而陸續增加）：
高雄市：紅線小港站—橋頭火車站段通車時→全市11區僅鹽埕區、旗津區無捷運路線行經紅、橘兩線全部通車後→全市11區僅旗津區無捷運路線行經
高雄縣：紅線小港站—橋頭火車站段通車時→鳳山市（註）、橋頭鄉紅、橘兩線全部通車後→鳳山市、橋頭鄉、岡山鎮、大寮鄉
（註：紅線小港站—橋頭火車站段通車時，雖然並無直接設於鳳山市內的車站出入口，但前鎮高中站出入口接近五甲地區，亦服務鳳山市）

接駁巴士

因應捷運紅線通車營運，交通局業規劃20條捷運紅線接駁公車與5條捷運橘線接駁公車，使捷運服務由幹線擴展至區域面，提供無接縫之大眾運輸服務，服務以捷運站為中心5公里範圍內，平均搭乘公車10~15分鐘內可到達之地區，涵蓋各重要旅次產生點，如著名景點、百貨賣場、密集住宅區、商店街、機關學校、醫院、行政中心等，銜接重要旅次產生吸引點、主要交通轉運站。[4]營運時間：配合捷運營運時間發車，每日6時至23時。營運班距：尖峰時間10~15分鐘、離峰時間20分鐘，配合捷運營運時間彈性調整班距。營運票價：依現有市區公車收費標準（全票12元，學生、優待票10元），公車一段票。
只要持有電子票證（TM卡、高捷一卡通），由公車轉乘捷運或捷運轉乘公車，即可享有轉乘優惠